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2026 年 10 月 09 日
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乘联分会:9月新能源乘用车厂商批发销量预估167万辆,同比增12%

2026-10-09来源:凤凰网汽车来源可溯源编辑:金融知识图谱编辑部
一句话摘要

乘联分会10月9日发布快讯,2026年9月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达167万辆,同比增长12%、环比增长11%;比亚迪以456,713辆居首,吉利、奇瑞、零跑、长安分列其后。

事实与数据标注来源的可查证报道第三方观点正文未含引述本站整理摘要 / 时间线 / FAQ 由编辑部归纳

2026年10月9日,乘联分会发布2026年9月新能源乘用车厂商批发销量快讯。数据显示,9月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达167万辆,同比增长12%,环比增长11%。

厂商排名:比亚迪断层式领先

排名厂商批发销量(辆)
1比亚迪456,713
2吉利188,800
3奇瑞127,486
4零跑105,656
5长安汽车102,968
6特斯拉中国95,366

比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、长安五家车企9月均实现同比、环比双增长。上汽通用五菱销量77,670辆、上汽乘用车62,000辆进入前十;上汽大众、上汽通用新能源乘用车同比增速翻倍,长安马自达、奇瑞、零跑、上汽乘用车、广汽埃安同比增速超50%。

结构分化与新势力表现

  • 零跑连续第三个月销量超过10万辆;小鹏、小米销量均突破4万辆;蔚来37,408辆,理想31,817辆。
  • 鸿蒙智行旗下赛力斯9月销量25,370辆。
  • 乘联分会分析,9月批发端呈现“总量温和增长、结构剧烈分化”格局:高油价持续压制燃油车消费,为新能源替代创造窗口,但去年同期以旧换新补贴抢购形成高基数,9月25日中秋假期也影响了下旬产销节奏。

乘联分会注明,该版数据为初稿数据、含预估,与厂商终稿数据可能存在差异,不适合与历史终稿直接对比。

本文涉及的实体

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002594 · 交运设备 · 汽车-乘用车

从事以新能源汽车为主的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势拓展城市轨道交通业务领域

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000625 · 交运设备 · 汽车-乘用车

涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产

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常见问题(FAQ)

乘联分会公布的这版数据是终稿吗?

不是。乘联分会注明该版为初稿数据、含预估,与厂商终稿数据可能存在差异,不适合与历史终稿直接对比。

9月新能源批发增速为何放缓?

乘联分会分析,去年国内以旧换新补贴收紧引发抢购、形成较高基数,同时2026年中秋假期在9月25日影响9月下旬产销;出口表现超强,高油价也为新能源替代创造了窗口。

来源与说明

原始来源:乘联分会2026年9月新能源乘用车厂商批发销量快讯;数据引自凤凰网汽车公开报道,为初稿预估数据。本文由编辑基于公开信息整理,不构成投资建议。

核验状态:来源可溯源(已标注原始来源并给出原文链接,采编记录完整)。编辑责任:金融知识图谱编辑部。发现事实错误或表述不当?提交纠错,核实后会在本文「更新记录」中留痕。

更新记录

2026-10-09 18:30 首次发布