宏观经济
乘联分会:9月新能源乘用车厂商批发销量预估167万辆,同比增12%
一句话摘要
乘联分会10月9日发布快讯,2026年9月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达167万辆,同比增长12%、环比增长11%;比亚迪以456,713辆居首,吉利、奇瑞、零跑、长安分列其后。
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2026年10月9日,乘联分会发布2026年9月新能源乘用车厂商批发销量快讯。数据显示,9月全国新能源乘用车厂商批发销量预估达167万辆,同比增长12%,环比增长11%。
厂商排名:比亚迪断层式领先
| 排名 | 厂商 | 批发销量(辆) |
|---|---|---|
| 1 | 比亚迪 | 456,713 |
| 2 | 吉利 | 188,800 |
| 3 | 奇瑞 | 127,486 |
| 4 | 零跑 | 105,656 |
| 5 | 长安汽车 | 102,968 |
| 6 | 特斯拉中国 | 95,366 |
比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、长安五家车企9月均实现同比、环比双增长。上汽通用五菱销量77,670辆、上汽乘用车62,000辆进入前十;上汽大众、上汽通用新能源乘用车同比增速翻倍,长安马自达、奇瑞、零跑、上汽乘用车、广汽埃安同比增速超50%。
结构分化与新势力表现
- 零跑连续第三个月销量超过10万辆;小鹏、小米销量均突破4万辆;蔚来37,408辆,理想31,817辆。
- 鸿蒙智行旗下赛力斯9月销量25,370辆。
- 乘联分会分析,9月批发端呈现“总量温和增长、结构剧烈分化”格局:高油价持续压制燃油车消费,为新能源替代创造窗口,但去年同期以旧换新补贴抢购形成高基数,9月25日中秋假期也影响了下旬产销节奏。
乘联分会注明,该版数据为初稿数据、含预估,与厂商终稿数据可能存在差异,不适合与历史终稿直接对比。
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同实体 / 同主题乘联分会公布的这版数据是终稿吗?
不是。乘联分会注明该版为初稿数据、含预估,与厂商终稿数据可能存在差异,不适合与历史终稿直接对比。
9月新能源批发增速为何放缓?
乘联分会分析,去年国内以旧换新补贴收紧引发抢购、形成较高基数,同时2026年中秋假期在9月25日影响9月下旬产销;出口表现超强,高油价也为新能源替代创造了窗口。
来源与说明
原始来源:乘联分会2026年9月新能源乘用车厂商批发销量快讯;数据引自凤凰网汽车公开报道,为初稿预估数据。本文由编辑基于公开信息整理,不构成投资建议。
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更新记录
2026-10-09 18:30 首次发布